越來越多的外貿(mào)人，對外貿(mào)物流幾乎一竅不通，很多時候問題左轉右轉讓我暈頭轉向灯帮。談到清關問題，這個很多外貿(mào)人都認為是貨代的責任漆粉，應清楚我們只負責運輸葫羡，對運輸中出現(xiàn)的問題，我們會盡最大努力解決蓝角，但清關的問題淳地，就不能歸結于我們。

 

　　速遞增值服務帅容，導致外貿(mào)人對報關最大的誤解：

 

　　四大快遞公司(DHL颇象、UPS、FEDEX并徘、TNT)和一些專線快遞業(yè)(如EMS和Aramex)屬于傳統(tǒng)快遞業(yè)遣钳、快遞業(yè)門到門服務，快遞公司統(tǒng)一報關這些貨物麦乞。但在此過程中蕴茴，如果出現(xiàn)諸如貨物本身問題和敏感商品以及品名不合格等問題，則DHL或UPS將提示請求收件人聯(lián)系當?shù)谼HL或UPS(很多外貿(mào)人看到網(wǎng)站上這樣的提示)姐直，此時DHL或UPS將提示請求收件人聯(lián)系當?shù)谼HL或UPS(很多外貿(mào)人看到網(wǎng)站這樣的提示都不合適)倦淀。

 

　　很多外貿(mào)人員，尤其是初學者声畏，或許第一單就是一個小快遞撞叽，走了DHL出去，發(fā)現(xiàn)也沒什么淤点，順利清關到客戶手中劣搪，于是開始在他們的思想上形成貨代是貨代的責任。

 

　　又有一類外貿(mào)人揉远，他們知道目的地的通關是由客戶負責斟迁，但出了問題后，他鐵板釘住的認為是貨代的責任衰件，因為快遞是門到門的邻因，這中間有什么問題要由您負責。

 

　　實際上貨物的報關非常簡單(對普貨公司來說)擅盏，影響報關的要靠哪些耽暖？各國各不相同谦选，最常見的影響因素是：貨值、發(fā)票品帶電冗腐。

 

　　貨物價值是外貿(mào)人員操作最多的率偏，為客戶節(jié)約關稅，申報低是正常的蚊患，但正常浙于，但不要寫得太低。如果貨物因低申報而被扣押挟纱，你考慮過這個問題嗎羞酗？

 

　　目前發(fā)票名稱、品名與實際貨物不符紊服，目前仍未見報道檀轨。

 

　　蓄電池的貨，由于每年都會因這個問題嚴查幾天欺嗤，或者渠道暫停接電產(chǎn)品参萄。有人故意隱瞞，在貨物中藏有電池煎饼，當無電產(chǎn)品出來時讹挎，被查到，就等著被扣件退回吆玖。

 

　　敏感性商品筒溃，市場上敏感商品太多，一般針對敏感商品沾乘，貨代會有公司敏感渠道來運行這些商品条舀，基本上是比較保險的，貨物也可以順利到達客戶的手上杰赴，這是我第一次看到沙特的一些敏感商品喇坊，一般情況下是針對一些敏感的商品，而這些商品的主要原因是為了方便顧客辦理手續(xù)带蔬。

 

　　所以嘁老，希望各位外貿(mào)人切記，清關流程拐扛，除了市場雙清渠道之外，任何問題都外國客戶負責辱窘，與運輸楷焦、賣家無關。當然膝班，有時為了維護顧客头位，運輸方和銷售方都會盡力幫助顧客解決通關問題布虾，但也不要把概念搞混了。