在經(jīng)過一年多的審議之后刊濒，美國最后裁定對泰國轎車輪胎和輕型卡車輪胎征收反傾銷稅(AD)，推動泰國此類輪胎在美國市場上的價格上漲锈嫩，但不會影響到2021年泰國對美國的輪胎出口額儿趋，由于重卡輪胎等其他不受反傾銷稅影響，輪胎出口仍然保持強勁增長瞧佃。開泰研究中心預測酌媒，2020年泰國向美國的輪胎出口額將至少以每年2.6%的速度增長拥娄，但今后實施的反傾銷稅可能會影響輪胎工業(yè)的投資和泰國對美國的輪胎出口候齿，而這些輪胎大多是為替代設備制造商提供的熙暴。

　　KeithResearchResearch認為，今后日本和西方大型汽車品牌在泰國的投資和生產都會受到限制慌盯，因為他們往往更多地投資于美國和美國以及加拿大協(xié)議周霉。不過，投資于泰國的中國品牌輪胎將有機會增加投資亚皂，并分散到美國之外的市場俱箱，從而加速實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，而中國新品牌則擁有越南和印度尼西亞等更多的投資目的地灭必。

　　對于提供原裝廠商(OEM)市場的輪胎狞谱，盡管在泰國輪胎生產總量中只占10%，但是今后針對泰國原裝生產企業(yè)市場進行營銷活動的主要輪胎品牌仍然有機會擴大投資厂财，這是為了支撐泰國不斷增長的汽車產量芋簿，尤其是泰國將成為這個地區(qū)的汽車生產中心修鲤。

　　據(jù)凱泰研究中心估計穴眨，2030年和2040年，泰國汽車產量將從2021年的164萬輛增加到250萬輛和300萬輛乓记。日本和西方汽車制造商已經(jīng)調整了計劃料悟，使泰國成為出口汽車生產中心。與此同時锌筝，中國汽車制造商計劃作為出口到全球市場的生產基地墙弛，逐步在泰國投資和生產右舵。但是在接下來的三年中法铝，投資擴張的速度會逐漸加快降井，這是因為新冠肺炎暴發(fā)導致國內汽車生產受到泰國和全球市場經(jīng)濟環(huán)境放緩的壓力。

　　從長遠看级案，為了減少反傾銷稅的影響隘吆，更有必要在生產過程中增加自動化系統(tǒng)以降低成本。另外，從長期來看晕石，尋找諸如電動/混合動力車這樣的新的目標市場桦陨，也許能幫助拓展新的市場，并創(chuàng)造更多的投資和出口機會据途。與此同時绞愚，與泰國主要汽車輪胎市場國家直接或間接地加速自由貿易協(xié)定談判，可能有助于降低中美地緣政治沖突對未來投資的影響颖医。