中轉(zhuǎn)港组题，亦稱“中轉(zhuǎn)地”秸抚，是指由啟航港至目的港健十，經(jīng)行程中的第三港口烂攒，由運(yùn)輸工具停靠袋凶，裝卸貨物励普，補(bǔ)給等作業(yè)，再由換裝運(yùn)輸工具運(yùn)至目的地的港口弦捶，即中轉(zhuǎn)港铜氛。這兒既有船公司的一次性轉(zhuǎn)運(yùn)，也有因免稅原因轉(zhuǎn)單的發(fā)貨人党砸。

 

　　1.中轉(zhuǎn)港情況

 

　　中轉(zhuǎn)港口通常是基本港蟀委，因此，掛靠轉(zhuǎn)運(yùn)港的船舶通常是由國際海運(yùn)主干航線上的大型船舶莉狠，并在該地區(qū)各港口之間的長途跋涉猜艇。

 

　　2.卸貨港/交貨地=中轉(zhuǎn)港/目的港？

 

　　如僅指海運(yùn)堪俩，卸貨港即為中轉(zhuǎn)港跳昼，交貨地即為目的港。訂艙時(shí)肋乍，一般只需注明交貨地鹅颊，要不要中轉(zhuǎn)，還是到哪個(gè)中轉(zhuǎn)站住拭，都要由船公司確定挪略。

 

　　若為多式聯(lián)運(yùn)历帚，卸貨港為目的港滔岳，交貨地為目的港。訂艙時(shí)必須注明卸貨港挽牢，因?yàn)椴煌男敦浉蹠?huì)產(chǎn)生不同的運(yùn)輸費(fèi)用谱煤。

 

　　3.中轉(zhuǎn)港的好處

 

　　㈠免稅禽拔；

 

　　這就是分段轉(zhuǎn)運(yùn)的意思刘离。設(shè)立中轉(zhuǎn)港為自由貿(mào)易港，可以實(shí)現(xiàn)關(guān)稅減免睹栖。例如硫惕，香港是一個(gè)自由貿(mào)易港茧痕，如果貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至香港，非國家特別規(guī)定的貨物察贵，基本上可以實(shí)現(xiàn)出口免稅慢况，甚至還可以獲得退稅補(bǔ)助。

 

　⌒啊㈡hold貨阀秤。

 

　　這是指船公司轉(zhuǎn)運(yùn)。在國際貿(mào)易中哲陷，有多種因素導(dǎo)致貨物中途無法前進(jìn)鼠台，需要將貨物放回原處。托運(yùn)人可在到達(dá)中轉(zhuǎn)港前向船運(yùn)公司申請(qǐng)滯留墙议。在貿(mào)易問題解決之后确缩，才將貨物運(yùn)往目的港。它通常比直接航行的船容易操作久挖。但是花費(fèi)也不菲射屿。

 

　　4.中轉(zhuǎn)港編號(hào)

 

　　一艘船可以掛靠多個(gè)港口，因此船舶在同一船號(hào)頭備案的進(jìn)港代碼哺肘，即隨后的轉(zhuǎn)運(yùn)港碼也有許多殴胧，如果裝運(yùn)隨意放，代碼不匹配的話佩迟，就會(huì)導(dǎo)致集裝箱無法進(jìn)港团滥。若與船位相符但并非真正的中轉(zhuǎn)港，則即使進(jìn)港船只也會(huì)卸錯(cuò)港报强。若在配船前調(diào)整得當(dāng)灸姊，貨箱也可能出港錯(cuò)誤。轉(zhuǎn)船費(fèi)用很高秉溉，而且可能還需要支付高額罰款力惯。

 

　　5.關(guān)于轉(zhuǎn)運(yùn)條款

 

　　在國際貨物運(yùn)輸中，由于地理或政治經(jīng)濟(jì)原因召嘶，貨物需要在某些港口或其他地方轉(zhuǎn)運(yùn)父晶。在預(yù)訂艙位時(shí)需要對(duì)過境港口加以限制。但是最后還是要看船公司是否接受轉(zhuǎn)運(yùn)弄跌。

 

　　如接受甲喝，中轉(zhuǎn)港的條款就很清楚了，通常是在目的港后加上注釋铛只，通常是通過“VIA(通過贵本，通過)”或“W/T(withransshipmentat…，在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中)連接尸校。例如以下的條款：

 

　　PortofLoading口岸：ShanghaiChat穴愕，中國上海债鼎。

 

　　目的地港口：英國倫敦，LondonUKW/THHHKation

 

　　對(duì)于中轉(zhuǎn)港渗蜀，我們不能直接把它當(dāng)作目的港辅任，以免造成運(yùn)輸失誤和不必要的損失。由于中轉(zhuǎn)港只是轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的臨時(shí)港口位蓉，并非貨物的最終目的地立漏。