隨著中歐列車覆蓋面的不斷提高仰冠，影響力和運(yùn)輸效率的不斷提高牺鱼，以及海關(guān)不斷優(yōu)化服務(wù)，正常穩(wěn)定運(yùn)行的中歐列車正在吸引越來越多的企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，中歐列車義新歐共開通1904列欺缘，海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出口集裝箱15.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長36.1%和35.95%挤安。

　　義新歐中歐班列作為陸運(yùn)的駝隊(duì)蛤铜，在過去的一年里嫩絮，不斷織密的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，不斷擴(kuò)大朋友圈围肥。2021年剿干，中歐班列義新歐新增中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)列車、義烏-加里寧格勒-羅斯托克列車穆刻、義烏-萬象中老鐵路國際貨運(yùn)列車置尔、金華-莫斯科等線路，開通運(yùn)營線路19條籍勘，覆蓋歐亞一百二十多城市城搀。

　去年產(chǎn)量超過100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比2020年的8萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加25%挤胃。2021年業(yè)務(wù)增長的原因诞茶，中歐列車物流受自然因素影響較小，更安全可靠君博，價(jià)格相對穩(wěn)定哆幸。

　　面對高速增長的列車鬓预，杭州海關(guān)一方面努力促進(jìn)通關(guān)，提前開展中歐專列報(bào)關(guān)工作雪隧，支持企業(yè)根據(jù)實(shí)際需要自主選擇通關(guān)模式西轩，同時(shí)在同一出境口岸员舵、列車上綁定同一出境單脑沿。為了快速通關(guān)列車貨物，我們主動(dòng)與列車運(yùn)營商聯(lián)系马僻，根據(jù)運(yùn)輸情況制訂工作計(jì)劃和人員配置計(jì)劃庄拇，實(shí)行7×24小時(shí)預(yù)約通關(guān)，確保列車監(jiān)管貨物到達(dá)韭邓，盡快完成監(jiān)管作業(yè)措近。杭州海關(guān)義烏海關(guān)監(jiān)管二科副科長葉正陽說。

　　另一方面女淑，杭州海關(guān)圍繞監(jiān)管創(chuàng)新大做文章瞭郑。為支持市場采購、跨境電商B2B等新型貿(mào)易方式乘坐中歐鐵路出口鸭你，探索綜合保稅區(qū)與鐵路之間的區(qū)港聯(lián)動(dòng)屈张，打通中歐列車+B2B+海鐵聯(lián)運(yùn)的國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，拓展海關(guān)監(jiān)管功能袱巨，主動(dòng)實(shí)施《中歐列車運(yùn)輸及相關(guān)費(fèi)用估價(jià)指南》讽益，減免企業(yè)自行申報(bào)國內(nèi)段運(yùn)費(fèi)的相關(guān)稅款。截至2021年底遥喘，共扣除進(jìn)口貨物526批泞叉。