對外貿(mào)易物流業(yè)有“金九銀十”之說墩剖，這兩個(gè)月正是“爆倉”季節(jié)何别。在全球供應(yīng)鏈緊張的情況下炮温，廣州海關(guān)結(jié)合關(guān)區(qū)的實(shí)際情況和珠三角制造業(yè)和物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢垒迂，以鐵路運(yùn)輸為核心蒲龟，以關(guān)區(qū)陸路運(yùn)輸和水運(yùn)港口為網(wǎng)點(diǎn)慢杜，以多式聯(lián)運(yùn)為紐帶，積極構(gòu)建廣州中轉(zhuǎn)班列一站式服務(wù)體系。

　　現(xiàn)在炫咱，越來越多的客戶意識到中歐班列具有時(shí)效高死辫、周轉(zhuǎn)快的優(yōu)勢，對市場的歡迎度非常高投圣。廣州速穩(wěn)報(bào)關(guān)有限公司負(fù)責(zé)人王文萍說檬舀。

　　據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至今年九月三十日脓脸，廣州大朗已出口97輛中歐班列腹痹，運(yùn)送9698個(gè)貨物，總貨值29.47億元辐椎，增長25.97%下伙、33.80%、19.94%恰岳。

　　當(dāng)前吗浩，廣州中歐班列已成為“廣貨”走向世界的新通道，珠三角地區(qū)多個(gè)通訊設(shè)備没隘、鞋服皮具懂扼、小家電等名優(yōu)產(chǎn)品登上中歐班列，沿《新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶》抵達(dá)二十多個(gè)國家右蒲，分布到全球各地阀湿，將“中國制造”推向世界。