前7月，鐵路貨運(yùn)交出一份亮眼成績(jī)單漂肖，發(fā)送量累計(jì)完成20.1億噸投充，同比增長(zhǎng)4.3%。

“公轉(zhuǎn)鐵”穩(wěn)住鐵路貨運(yùn)基本盤赶匣，“散改集”優(yōu)化鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)捕诲，國(guó)際聯(lián)運(yùn)增勢(shì)喜人。一系列創(chuàng)新服務(wù)舉措卿怀，助力鐵路貨運(yùn)跑出加速度卿裙。

16.8萬(wàn)車，7月鐵路日均裝車量刷新歷史紀(jì)錄镣凯；

1232列矗寂，中歐班列連續(xù)第三個(gè)月開(kāi)行超千列。

翻開(kāi)中國(guó)鐵路貨運(yùn)成績(jī)單勇蝙，一串亮眼的數(shù)據(jù)振奮人心沫勿。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司9日披露，今年前7月味混，被稱為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“晴雨表”的鐵路貨運(yùn)跑出“加速度”产雹，發(fā)送量累計(jì)完成20.1億噸，同比增長(zhǎng)4.3%翁锡，為統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能蔓挖。

搶抓機(jī)遇“公轉(zhuǎn)鐵”，日均裝車量再創(chuàng)單月新高

7月16日下午5時(shí)35分馆衔，滿載著1080噸銅精礦的41510次貨物列車瘟判，駛?cè)敫＝垘r市上杭火車站。4小時(shí)后角溃，這些礦石原料順利送抵紫金銅業(yè)有限公司陰極銅生產(chǎn)線拷获。

這樣的鏡頭幾乎每天都在上演。福建省龍巖市上杭縣是我國(guó)重要的貴金屬基地减细。今年以來(lái)匆瓜，其支柱企業(yè)紫金銅業(yè)陰極銅產(chǎn)量同比增長(zhǎng)12%，企業(yè)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)13.4%顷床。

然而跪悼，在疫情防控最嚴(yán)峻的時(shí)候，公司2月出口合同有5000噸陰極銅產(chǎn)品脸榔，一下子難以組織發(fā)運(yùn)到廈門港口蚊来。

紫金銅業(yè)有限公司總經(jīng)理廖元杭回憶蝠肤，幸好上杭火車站主動(dòng)找上門來(lái)，指導(dǎo)廠家實(shí)地測(cè)量貨物尺寸逢君、重量等信息橄看，當(dāng)日就確認(rèn)了加急運(yùn)輸方案，僅用4天時(shí)間避某，便將5000噸陰極銅全部運(yùn)輸完畢硅跌，確保了紫金銅業(yè)按時(shí)履行合同。

鐵路的雪中送炭也贏得了企業(yè)的信任蚯垫，紫金銅業(yè)決定把全年90%闲涕、約50萬(wàn)噸的銅礦運(yùn)輸交給鐵路。今年以來(lái)咳碰，上杭站已為紫金銅業(yè)運(yùn)輸銅礦6060車剖毯，共計(jì)33.2萬(wàn)噸。

對(duì)鐵路貨運(yùn)來(lái)說(shuō)教馆，大宗物資運(yùn)輸是重頭戲逊谋，抓好大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，就牽住了貨運(yùn)增量的“牛鼻子”土铺。今年全國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)胶滋，鐵路貨運(yùn)在危機(jī)中育新機(jī)、于變局中開(kāi)新局悲敷，加大“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸組織力度究恤。

在大宗物資運(yùn)輸中，煤炭運(yùn)輸是重中之重后德，鐵路部門查擺問(wèn)題部宿、分析原因，各出奇招瓢湃，力保鐵路基礎(chǔ)貨源理张。貨源78%以上為煤炭的中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司以“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸為重點(diǎn)，7月以來(lái)绵患，日裝車連續(xù)保持在1萬(wàn)輛以上拔馆。今年前7個(gè)月，浩吉鐵路日均開(kāi)車14列雳雄，進(jìn)入7月日均達(dá)到了20列秕肚。大秦鐵路運(yùn)輸潛力也得到充分釋放帮课，7月貨運(yùn)量同比增4.7%匙久，創(chuàng)下年內(nèi)新高。

“公轉(zhuǎn)鐵”不僅穩(wěn)住了鐵路貨運(yùn)基本盤八泡，也進(jìn)一步降低了貨主企業(yè)運(yùn)輸物流成本趾马。以北京局集團(tuán)公司為例苏昨，今年上半年，為支持企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”毁察，他們減免26項(xiàng)貨運(yùn)雜費(fèi)赘湾，累計(jì)為企業(yè)降低成本9億元；降低電氣化附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)尚染，整車貨物運(yùn)輸每噸公里降低0.005元律逼，累計(jì)為企業(yè)降低成本12.7億元。

一系列組合拳使鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)份額進(jìn)一步增加逗柴。7月蛹头，全國(guó)鐵路日均裝車量16.8萬(wàn)車，同比增加1.4萬(wàn)車戏溺，同比增長(zhǎng)9.3%渣蜗，再創(chuàng)單月歷史新高。

大力推行“散改集”旷祸，為貨運(yùn)增運(yùn)提供新動(dòng)能

6月23日凌晨耕拷，一列滿載洗塊煤的敞頂集裝箱列車，從焦作車務(wù)段嘉峰站開(kāi)出托享，駛往連云港港口骚烧。這趟裝載了54個(gè)35噸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的列車，開(kāi)啟了中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)公司敞頂集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)新模式闰围。

作為為大宗散貨量身定做綠色運(yùn)輸方式止潘，敞頂集裝箱運(yùn)輸方便、快捷辫诅、環(huán)保凭戴，客戶需求量不斷增加。據(jù)焦作車務(wù)段有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹炕矮，地處沁河煤田核心區(qū)域的嘉峰站發(fā)往連云港逆酣，再走水運(yùn)到寧波，比企業(yè)原本陸路直送寧波每噸運(yùn)費(fèi)便宜15元以上堡它，還能減少貨損殖锹，經(jīng)濟(jì)環(huán)保又省心。因?yàn)樾詢r(jià)比高衍醒，今年前7月嘉峰站共發(fā)運(yùn)敞頂箱11954車席磕，占總裝車數(shù)的10.1%，占比在不斷擴(kuò)大父驮。

在東北照窥，“散改集”也優(yōu)化了鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)。今年7月，在貨運(yùn)量大幅增加的情況下羹李，沈陽(yáng)鐵路部門的主力貨種煤炭的發(fā)運(yùn)量占比從40%下降至27.9%股航。究其原因，礦建猖驹、集裝箱等貨物品類增幅分別高達(dá)102.1%翠节、110.5%。前7月积仗，鐵礦粉疆拘、水泥熟料、糧食入箱等17個(gè)“散改集”項(xiàng)目擴(kuò)大了多式聯(lián)運(yùn)合作寂曹，敞頂箱及集裝箱累計(jì)發(fā)運(yùn)2136.4萬(wàn)噸入问，同比增長(zhǎng)75.7%，集裝箱裝車量同比增長(zhǎng)45.6%稀颁。

“散改集”正是鐵路部門不斷創(chuàng)新服務(wù)的縮影芬失。今年以來(lái)，貨運(yùn)系統(tǒng)主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)匾灶，在穩(wěn)定大宗貨物運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)棱烂，把發(fā)展集裝箱作為貨運(yùn)增量的主要方向，并加快鐵路與其他交通運(yùn)輸方式的融合阶女。為了加強(qiáng)貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)颊糜，打通最先和最后一公里，今年以來(lái)已建成鐵路專用線24條秃踩、在建187條衬鱼，建成鐵路物流基地3個(gè)、在建23個(gè)酿萄，為廠礦企業(yè)序机、港口提供無(wú)縫銜接的全程物流服務(wù)，也為貨運(yùn)可持續(xù)發(fā)展打好基礎(chǔ)争峭。自今年5月份以來(lái)寥只，鐵路貨運(yùn)裝車已連續(xù)3個(gè)月創(chuàng)新高，7月單日裝車創(chuàng)下17.1萬(wàn)車的歷史新高馍逗。

“散改集”為貨運(yùn)增運(yùn)增收提供了新動(dòng)能冻找。今年前7月，全國(guó)鐵路集裝箱累計(jì)發(fā)送1171.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱衩羹、2.36億噸帜蘑，分別同比增長(zhǎng)24.4％、34.3％弧劳；其中敞頂箱發(fā)送556.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱珍垦、1.33億噸惜施，分別同比增長(zhǎng)62.8％、82.7%苍糠。集裝箱對(duì)鐵路貨運(yùn)增量的貢獻(xiàn)率達(dá)到72.5％叁丧，單日裝車最高達(dá)到35541車啤誊，敞頂箱單日裝車最高達(dá)到17970車岳瞭。

國(guó)際聯(lián)運(yùn)勢(shì)頭好，中歐班列單月開(kāi)行數(shù)量創(chuàng)新高

去年6月30日蚊锹，一列滿載70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的中歐班列瞳筏，從欽州鐵路集裝箱中心站首發(fā)駛向德國(guó)杜伊斯堡，陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵項(xiàng)目——廣西欽州鐵路集裝箱中心站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)牡昆。西部陸海新通道打通“最后一公里”后姚炕，國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)海鐵無(wú)縫銜接，將使該通道的綜合物流成本降低約20%丢烘。

西部陸海新通道是中國(guó)西部省市區(qū)進(jìn)出口貨物最便捷的出海大通道柱宦。隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化、多重利好政策陸續(xù)發(fā)力播瞳，重慶掸刊、云南、貴州等西部省份貨物經(jīng)北部灣港發(fā)往全球的貨運(yùn)量迅速增長(zhǎng)赢乓。今年前7月忧侧，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行2109列，同比增幅79.9%子钱，貨物從最初的陶瓷据篇、板材等少數(shù)品種發(fā)展至汽車配件、電腦配件码果、平行汽車等300多個(gè)品種担泥，實(shí)現(xiàn)了到東南亞、東北亞主要港口的全覆蓋佛殉，聯(lián)通全球83個(gè)國(guó)家和地區(qū)辜辰、203個(gè)港口。

鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)增勢(shì)喜人惠翼，還體現(xiàn)在中歐班列開(kāi)行數(shù)量和貨物發(fā)送量的逆勢(shì)增長(zhǎng)束敦。今年以來(lái)，中歐班列發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)支摹，為馳援全球抗“疫”匾瓣、穩(wěn)定外資外貿(mào)、保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通貢獻(xiàn)了“中國(guó)力量”代郊。今年前7月袱耽，中歐班列累計(jì)開(kāi)行6354列，發(fā)送貨物57.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)41%朱巨、46%史翘，單月開(kāi)行數(shù)量連續(xù)5個(gè)月刷新歷史紀(jì)錄，其中冀续，7月份開(kāi)行1232列琼讽，創(chuàng)單月開(kāi)行數(shù)量最高紀(jì)錄，成為聯(lián)通亞歐大陸的“綠色通道”“生命通道”洪唐。

為推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展钻蹬，打造“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系凭需，促進(jìn)班列開(kāi)行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變问欠，按照推進(jìn)共建“一帶一路”工作部署，國(guó)家發(fā)改委于近期下達(dá)了中央預(yù)算內(nèi)投資2億元粒蜈，支持鄭州顺献、重慶、成都枯怖、西安灭西、烏魯木齊等5個(gè)城市開(kāi)展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，打造具有較強(qiáng)國(guó)際影響力的現(xiàn)代物流樞紐疯蓄，促進(jìn)中歐班列降本提質(zhì)增效枪素，為共建“一帶一路”提供有力支撐。


來(lái)源：中國(guó)海關(guān)網(wǎng)